Легковые автомобили оснащаются двумя видами тормозных систем: рабочей и стояночной. Рабочая система (ее еще называют основной) отвечает за снижение скорости автомобиля и его остановку. Торможение запускается нажатием педали тормоза.15 нояб. 2021 г.
Принцип работы любой тормозной системы прост. Водитель, воздействуя на педаль тормоза передает усилие через ряд устройств на колесные механизмы, которые, в свою очередь, воздействуют на тормозные диски, прижимая к ним колодки и тем самым останавливая их вращение и, соответственно автомобиль в целом.
Тормозная система автомобиля состоит из трех типов: Основная (рабочая) — служит для замедления транспортного средства и для его остановки. Вспомогательная (аварийная) — запасная тормозная система, необходимая для остановки автомобиля при выходе из строя основной тормозной системы.
Тормозная система автомобиля служит для снижения его скорости или полной остановки. По назначению выделяют следующие типы тормозных систем: рабочую, резервную и стояночную. 1. Рабочая (основная) тормозная система предназначена для снижения скорости движения автомобиля и для его остановки.
Принцип работы любой тормозной системы прост. Водитель, воздействуя на педаль тормоза передает усилие через ряд устройств на колесные механизмы, которые, в свою очередь, воздействуют на тормозные диски, прижимая к ним колодки и тем самым останавливая их вращение и, соответственно автомобиль в целом.
Принцип работы любой тормозной системы прост. Водитель, воздействуя на педаль тормоза передает усилие через ряд устройств на колесные механизмы, которые, в свою очередь, воздействуют на тормозные диски, прижимая к ним колодки и тем самым останавливая их вращение и, соответственно автомобиль в целом.
Тормозной механизм состоит из вращающейся и неподвижной частей. В качестве вращающейся части барабанного механизма используется тормозной барабан, неподвижной части – тормозные колодки или ленты. Вращающаяся часть дискового механизма представлена тормозным диском, неподвижная – тормозными колодками.
К основным признакам неисправности ГТЦ можно отнести:Медленное, неэффективное торможение. ... Слишком “тугая” либо “тяжелая” педаль тормоза. ... Слишком короткий ход педали тормоза. ... При нажатии на тормоз педаль в конце хода проваливается. ... Тормозные колодки не отводятся от дисков или барабанов. ... Неравномерное торможение.Jul 17, 2020
ДВУХКОНТУРНЫЙ ТОРМОЗНОЙ ПРИВОД - применяется на автомобилях после 1987 года выпуска. Его отличием является то, что тормозной гидравлический привод разделен на два контура. Первый контур приводит в действие передние тормозные механизмы, а второй - задние. Управление осуществляется одной педалью .
тормозной привод (тормозная педаль; вакуумный усилитель тормозов; главный тормозной цилиндр; колесные тормозные цилиндры; регулятор давления, ...
Тормозная система предназначена для управляемого изменения скорости автомобиля, его остановки, а также удержания на месте длительное время за счет ...
Тормозная система предназначена для снижения скорости движения и/или остановки транспортного средства или механизма. Она также позволяет удерживать ...
Виды тормозных систем · Гидравлическая. · Пневматическая. Монтируется на грузовых машинах, погрузчиках, грейдерах, автокранах, бульдозерах.
Тормозная система автомобиля (англ. – brake system) относится к системам активной безопасности и предназначена для изменения скорости движения автомобиля ...
Тормозная система предназначена для снижения скорости движения и полной остановки (экстренной) автомобиля, а также для удержания на месте неподвижно ...
Тормозная система автомобиля служит для снижения его скорости или полной остановки. По назначению выделяют следующие типы тормозных систем: рабочую, ...
Информация об этой странице недоступна.