Мопед Kreidler K-50, Германия 1954 год. Один из первых классических мопедов. Оснащён двигателем с рабочим объёмом 50 см³ мощностью 2,2 л.
В Советском Союзе первый мопед Рига-1 был выпущен в 1961 году, это была копия чехословацкого мопеда Jawa, который был, в свою очередь, создан на немецких образцах. В 1967 году на Львовском мотозаводе началось массовое производство мопедов МП-043 с двухскоростным двигателем, который стал основой для создания серии популярных мопедов «Верховина» .
На смену легкому мопеду «Рига-11» пришел наиболее удачный мопед того времени – «Рига-13». Он производился с 1983 года и оснащался двигателем мощностью 1.3 л.с., который разгонял мопед до 40 км/ч. Ранние модели оснащались двигателем Д-8, а позже начали ставить двигатели — Д-8э, Д-8 м.
Первым из серии, был мопед под названием «Верховина-3» (МП-048), который значительно отличался от предыдущих двухскоростных моделей (МП-043 и МП-046) более современным внешним видом, и техническими усовершенствованиями. У него были колеса меньшего диаметра (65х405 мм), новый двигатель, а также изменены формы деталей определяющих силуэт машины.
Часто такие мопеды называют «газовыми мопедами», «газульками» или «газовиками», имея в виду, что они управляются одной ручкой газа, без какого-либо переключения передач.
На вождение мопеда не требовались права. Стоили мопеды ссср от 100 рублей. Продажа мопедов в СССР осуществлялась в магазинах мототехники, почти всегда по предварительной записи. Отмечаться в очереди за мопедом требовалось каждое утро в течение месяца-полугода.
Второе поколение «Карпат» — последняя серийная модель Львовского мотозавода. На пике производства предприятие выпускало до 300 тысяч мопедов ежегодно, однако в конце 1980-х спрос стал падать и тиражи упали в 2-2,5 раза. До развала СССР мокики «Карпаты-2» стоили около 250-260 рублей.
Современный мопед очень похож на мотоцикл, но уступает по характеристикам, отличается меньшими габаритами и грузоподъемностью. Кроме того, на мопедах мощность двигателя меньше, чем на классическом мотоцикле. Мопедом может считаться техника с объемом двигателя до 50 см3.
По закону, мопед может иметь двигатель объемом до 50 см³ и разгоняться только до 50 км/ч. Он продается без ПТС, поэтому его не нужно страховать и ставить на учет. Если двухколесное транспортное средство оснащено мотором от 50 см³ и развивает скорость больше 50 км/ч – это уже мотоцикл.
... приобретшее массовый характер в 1950-х, уже с конца 1970-х искусственно поддерживалось на высоком уровне (до 1,4 млн мотоциклов и мопедов в 1990 г.
Первые упоминания чего-то подобного на мопед датированы 1885-ым годом. Как и многие другие мировые открытия и изобретения, моторизированный велосипед родом из ...
Первый мотоцикл, выпуск которого был налажен в начале XX века на заводе Лейтнера в ... В руководстве по эксплуатации мопеда появилась запись: “максимальная ...
Так появился первый мопед «Рига-1», выпуск которого начался в 1961 году, хотя разработан он был двумя годами ранее.
Первый же отечественный мотоцикл был разработан и вышел в серию на ... Так появился первый советский спортивно-дорожный мотоцикл Л-500, ...
Так появился первый мопед «Рига-1», выпуск которого начался в 1961 году, хотя разработан он был двумя годами ранее. Мопед оснащался двигателем ...
Первый разгонялся до 45 км/час при помощи движка в полторы лошадки, а спортивный - аж ... На мопеде появился высоковольтный трансформатор, щитки для колес, ...
На вождение мопеда получать права не требовалось, поэтому этот вид транспорта был особенно популярен среди подростков. И вообще мопед считался ...
Сегодня наш рассказ о том, как в СССР появились мопеды. ... всех мопедов СССР - мопед. В Киев вернули самый первый мотоцикл производства КМЗ