Как проверить нагрев буксы?

Какой признак неисправности на буксового узла не является Браковочный?

Примечание - Не является браковочным признаком незначительное выделение смазки в виде равномерно распределенного валика на кожухе подшипника в зоне уплотнений. При обнаружении указанного выше выделения смазки из уплотнений подшипника в виде валика ее следует удалить чистой ветошью или обтирочным материалом.

Для чего нужен Буксовый узел?

Буксовые узлы обеспечивают передачу нагрузки от кузова вагона на шейки осей и ограничивают продольные и поперечные перемещения колесной пары относительно тележки. Вместе с колесными парами они являются наиболее ответственными элементами ходовых частей вагона.

Что можно отнести к неисправностям буксовых узлов?

Основными неисправностями буксовых узлов на подшипниках качения являются:

• ослабление и разрушение торцевого крепления подшипников;
• трещины и разрывы внутренних колец;
• ослабление натяга (проворот) внутреннего кольца;
• износы и изломы сепараторов;
• обводнение смазки.

Что относится к средствам диагностики буксовых узлов на ходу поезда?

Для выявления предотказного состояния узлов и деталей вагонов, поступающих в грузовые поезда, на дорогах используются такие средства диагностики, как КТСМ, комплексы КТИ, АСООД. Контроль нагрева буксового узла осуществляется приборами КТСМ.

Какие бывают Буксовые узлы?

На локомотивах применяют буксовые узлы двух типов: с буксовыми направляющими, расположенными на раме тележки (челюстные) и с резинометаллическими поводками (бесчелюстные).

Какая температура буксового узла считается повышенной?

Внешним показателем аварийности буксового узла является его температура. Для железнодорожных вагонов пороговой температурой нагрева верхней части корпуса буксы является температура 60°С, а температура корпуса буксы или адаптера с подшипниками кассетного типа - 70°С.

Что позволяет выявить система контроля нагрева букс?

Система контроля нагрева букс (СКНБ) тележек предназначена для оповещения обслуживающего персонала об аварийном состоянии подшипников букс.

Какие виды букс бывают?

По конструкции буксы делятся на буксы с подшипниками качения и буксы с подшипниками скольжения. По числу роликовых подшипников на шейке выделяют буксы с одним или двумя роликовыми подшипниками, а для скоростных и высокоскоростных вагонов - с дополнительным упорным шариковым подшипником.

Какая температура нагрева букс допускается?

Не допускается нагрев верхней части корпуса буксы (свыше 60°С – с подшипниками роликовыми цилиндрическими и сдвоенными, свыше 70°С – с подшипниками кассетного типа относительно температуры окружающего воздуха), определяемый бесконтактным измерительным температуры.

Какая температура считается летальной?

Оптимальная температура тела у человека составляет 37° С; верхняя летальная температура — 43,4 °С. При более высокой температуре начинается внутриклеточная денатурация белка и необратимая гибель; нижняя летальная температура составляет 24 °С.