Корд Основой шины является каркас, состоящий из нескольких слоев корда. Корд – прорезиненный слой ткани из текстильных, полимерных или металлических нитей. Корд натянут по всей площади шины, т.
Вся современная классификация шин основывается на расположении слоев кордовой ткани. При первом варианте эти слои охватывают всю шину и заворачиваются на бортовые кольца, образуя каркас. Другой тип представляет собой расположение слоев (брекеров ), непосредственно, под протектором, то есть в месте основного контакта с дорожным покрытием.
Основой конструкции диагональных шин является такое взаимное расположение слоев каркаса и брекера, когда они перекрещиваются друг с другом под заданным углом, составляющим от 45 до 60 градусов, относительно линии вращения колеса. В то время как этот угол в радиальных шинах составляет 90 градусов.
Так, в распределительном пункте, рассчитанном на мощность до 7600 кВА при напряжении 6 кВ и до 12000 кВА при напряжении 10 кВ, размер сборных шин из алюминия должен быть не менее 60 х 8 мм, в трансформаторной подстанции — 40 х 4 мм. Соединения шин между собой и с выводами аппаратов могут быть разборными и неразборными.
Кстати, само слово пневматическая шина означает воздушная. Сегодня распространены два вида шин- камерная и бескамерная. Рис.1 Конструкция камерной шины: 1 - обод; 2 - ездовая камера; 3 - покрышка; 4 - вентиль. Рис.2 Конструкция бескамерной шины: 1 - протекртор; 2 - слой герметизации; 3 - каркас; 4 - вентиль 5 - обод.
Протектор шины — это рабочая дорожка любого колеса, которая соприкасается с дорогой или грунтом. Во время использования автошины протектор изнашивается, что со временем снижает эффективность использования резины. Зачастую протектором называют сеть канавок и каналов, но это суждение в корне не верно.
Протектор – это поверхность шины, непосредственно контактирующая с дорогой. У протектора имеется рисунок, который определяется типом и направлением специальных канавок. Использование рисунка улучшает сцепление автомобильных шин с дорожной поверхностью и помогает с управлением в разную погоду и сезоны.
В общепринятой в отечественном автомобилестроении терминологии колесом называется только узел, расположенный между шиной и ступицей, но без самой шины, ...
Протектор (от лат. protector — тот, кто прикрывает, защищает) — элемент шины (покрышки) ... Когда поверхность шины стирается до уровня этих индикаторов, ...
Как подобрать рисунок протектора шин, на что он влияет — статья на Shop.by. ... Протектор – это поверхность шины, непосредственно контактирующая с дорогой.
Лишь спустя несколько лет его изобретение назвали как «Автомобильная шина». Автомобильная шина — это один из наиболее важных элементов колеса, состоящий из ...
Верхняя рельефная часть шины называется протектор. ... Для маркировки шин по видам, производители используют боковую поверхность.
Почему так называются: у радиальных шин нити корда в слоях каркаса не ... Это достигается за счёт большей площади контакта с опорной поверхностью и ...
Шины, как правило, изготавливаются с металлокордным реже текстильным брекером. ... непосредственно с дорожной поверхностью, называется беговой дорожкой.
Посадочный диаметр шины d – диаметр окружности, являющейся линией пересечения поверхности основания борта шины с его наружной поверхностью.
Все о шине от компании KOLOBOX. ... риска финансовых потерь необходимо разобраться в значении маркировок, находящихся на боковой поверхности шины.